10月31日下午，在服務管理中心的露天停車場上，一些身穿藍色工作服，胸前佩戴著工作牌和黨徽的人員在停放整齊的車輛旁忙碌著。他們有的蹲下來仔細檢查車輛輪胎使用情況，有的打開汽車引擎蓋查看發動機狀況，還有一些人正認真記錄著車輛檢查情況。這是服務管理中心車隊每日車輛檢查都會重復的場景。

         2017年9月，老干部車隊和小車隊正式合并為服務管理中心車隊。服務管理中心車隊隊長陸建丹說：“合并后車隊一共34人，人員得到充分調動，工作運轉態勢良好，成功保障了今年防汛期間及大型接待的用車服務。”在漢江集團公司兩地辦公的情況下，他們不斷改進制度，積極作為，嚴格規范，為集團公司各部門提供安全優質的用車服務。

    用心愛護車

　　“讓駕駛員像士兵愛惜手中的槍一樣愛惜自己的車。”服務管理中心車隊副隊長胡明星介紹，車隊的車輛公里數很多都達到了二、三十萬公里，甚至有些車已經四十萬公里了，對于車輛來說已經是老齡化了，所以，更需要駕駛員用心養護，養成擦車、洗車、保養車的好習慣。

　　車隊將日常安全行車作為工作重點，每天都定時在收車后組織駕駛員從汽車輪胎、空調、油耗、衛生等方面，系統開展車輛檢查，并做好檢查記錄。

　　“每天定時車輛檢查確保了在次日出車時，當班駕駛員能安全行車，提高了我們的服務質量。”一班班長沈連強說道。

　　車隊每月會根據車輛衛生、安全、服務、油耗指標等情況進行“紅旗車”評比，并對評比成績不佳的“白旗車”進行處罰。日常車輛檢查就是將“紅、白旗車”的評比要求細化到日常工作中，形成常態化。不僅如此，車隊隊長在每一次出車前都會填寫好車輛調度登記冊，記錄起訖日期、駕駛員姓名和通車單位及事由等信息；每周組織召開安全例會，對新路況、車輛保養方式方法進行討論交流；每月開展一次技術培訓。用胡明星的話來說：“我們就是要從細節抓起，從一點一滴規范起來。”

      時刻準備著

　　“明早7點，一輛車從機關大院出發去巡庫。”

　　“好的，明天準時到。”

　　10月10日，值班駕駛員接到通知后立刻準備鑰匙、做好記錄。一次巡庫就需要4天，每天早上出發，回來已經是深夜，駕駛員顧不上休息，連夜還要把車輛清洗干凈、油箱加滿油，準備好第二天出車。由于庫區移民搬遷后，一些道路已經荒廢，庫區岸邊有很多斷頭路、塌方路，路面崎嶇凹凸，遇到下雨天道路泥濘，路況極差，對駕駛技術要求非常高。車隊駕駛員們克服一切困難，一次次出色完成了庫區巡查工作。

　　今年防汛期間，丹江口水庫水位不斷攀升，合并后的服務管理中心車隊成功經受住巡庫、壩區用車，武漢、丹江口兩地往返以及大型接待的用車考驗，落實了各項工作。駕駛員季策4天內往返武漢、丹江口3次，一天行駛1000余公里；凌晨，副隊長兼首席技師楊建丹剛完成出車任務歸隊后又接到第二天出車通知。于是，他立即把車清洗干凈后又仔細檢查發動機、輪胎有無異常。

　　車隊駕駛員人均保管兩輛車。工作中，日常用車和差旅用車都要兼顧，工作量較大。防汛期間，車隊根據工作需要實行了值班隊長制度，執行領導帶班、24小時值班，確保隨叫隨走。

　　車隊黨支部書記周軍介紹，車隊駕駛員武漢、丹江口兩地一天往返是常態。去年，僅武漢總部就完成公里數近90萬公里，今年9月份防汛期間，車隊公里數更是達到17萬公里，創單月公里數歷史最高紀錄。

     “學”“做”結合

　　“我們駕駛員要把安全擺在重要位置，從車輛的前期排查到實際培訓、從跟蹤巡檢到建立應急預案，每一個細節要都做的一絲不茍，踐行‘零故障’的服務目標。”駕駛員沈連強說。

　　“作為一名黨員，我覺得更要認真落實車隊各項工作制度，確保安全行車，牢記‘安全第一、服務第一’的服務宗旨，以黨的十九大精神統一思想、推動工作，塑造好服務管理中心車隊的窗口形象。”黨員季策說道。

　　黨員張鵬說：“我們駕駛員要牢記安全感和責任感，做好車輛的日常檢查和行車安全工作，發現異常及時反映和排除，遵守工作制度，增強服務意識，提高服務品質，增強集體責任感，做到顧全大局，體現黨員的先鋒模范作用。”

　　服務管理中心車隊共有17名黨員，在日常工作中，他們發揮著先鋒模范作用；工作間隙，車隊黨支部組織黨員們學習黨的各項規章制度、公司政策；黨員們還積極參與松濤山莊的柑橘裝箱、茶葉采摘等活動；在武漢總部的黨員聯合物業黨支部開展活動，組織大家在尚湖熙園小區、武漢總部開展清洗地下車庫、整治小區環境、裝箱搬運柑橘等活動。此外，博遠置業公司根據實際情況給每個部門劃分了“責任田”。空閑時間，車隊還組織黨員們開展清理“責任田”雜草、打掃衛生等活動。

　　服務管理中心車隊駕駛員帶著對生活的激情、對工作的熱情和對企業的熱愛，每個人都在用自己的實際行動從點滴之處做好服務。