質監局計量所工作人員發現在給加油機檢定的過程中,車主容易走進幾個誤區.

      “有顧客反應加油計量問題,但從現場檢測的結果來看,沒有發現作弊現象,反應中的問題是由于消費者對油箱的標注容量與實際容量混淆.”計量所流量科介紹說.

       車輛儲油箱是一種容器,不是計量器具,不能作為判斷計量準確與否的依據.這里需要指出的是,汽車油箱的容積分有效容積和總容積,總容積指的是油箱總的實際空間的大小,而有效容積指的是設計時允許加油量的容積,兩者之間有一定的差值.根據國家有關油箱安全標準的規定,油箱的有效容積不得大于總容積的95%.在工作中常常遇到實際加油量高于額定容量的情況,就是這個原因.

油表盤上的刻線并不能準確地反映出油箱內的存油量,它只能是一個參考值.有的車輛油表指示已無油但還可以繼續行駛30~40公里.因此,車輛儀表盤上的油表指示值不能作為判斷計量準確與否的依據.還有的車主用加油量與行駛公里數的關系來判斷,由于道路有好壞,車速有快慢,再加上開空調,車輛負載量大小以及油品的標號高低都會影響百公里耗油量.因此,加油量/公里,不能作為判斷計量準確與否的依據.

檢定合格的加油機都加貼了綠色合格標識.計量檢測人員介紹說,目前所有加油機都啟動了計量防作弊功能系統,質監部門在加油機的核心部件流量計,編碼器和監控微處理器都加裝了鉛封,如果加油站私自改動或者調整這些部件,必須破壞鉛封,這樣很容易被發現.

計量檢測人員提醒,車主在加油前注意觀察加油槍軟管與加油機連接處的視油窗,看是否有空氣,氣泡和明顯的油液流向,如果有的話請暫停加油.此外,注意觀察加油機上是否貼有強制檢定合格證,并觀察檢定證上所填寫的日期是否在有效期范圍內,以確保加油的計量準確.